ماذا يعني توقف قناة السويس لشحنات النفط؟.. وحديث عن خط سوميد

قالت إحدى شركات الإنقاذ إن سفينة “إيفرجيفن” التي تعيق مجرى الملاحة في قناة السويس ، قد تظل عالقة لأسابيع ، ما يعيق حركة شحنات النفط والوقود بين أوروبا والشرق الأوسط وآسيا.

ويمنع الممر “Evergiven” الذي يبلغ طوله 400 متر حركة المرور في كلا الاتجاهين عبر واحدة من أكثر القنوات ازدحامًا في العالم لشحن النفط والحبوب وغيرها بين آسيا وأوروبا.

اضطر التجار إلى استبدال بعض الناقلات الفارغة التي كان من المقرر أن تتجه شمالًا عبر القناة لتحميل النفط من منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​، لكن الكثير يراهن على أن الوضع سيحل في غضون أيام قليلة.

وقال مصدر بقطاع الشحن ، تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته ، إن “إعادة التوجيه حول إفريقيا قد يرفع تكلفة الشحن بنحو 400 ألف دولار ، بالإضافة إلى زيادة وقت الرحلة بأسبوعين أو ثلاثة أسابيع ، وهو ما يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا”.

وتابع “في الوقت الحالي لا يكلف المستأجرون أي أموال. الإغلاق سيؤثر على موعد التسليم لكن لا توجد غرامات تأخير لعدم وجود بنود تتعلق بإغلاق قناة السويس”.

ما هي كمية الزيت التي تمر عبر القناة؟

من بين 39.2 مليون برميل يوميًا من النفط الخام المستورد عن طريق البحر في عام 2020 ، استخدم 1.74 مليون برميل يوميًا القناة ، وفقًا لبيانات حركة ناقلات كبلر.

ما هو اتجاه تدفق النفط الخام؟

يتدفق النفط الخام والمنتجات المكررة في كلا الاتجاهين في قناة السويس بطول 193 كم.

في عام 2020 ، استوردت أوروبا 550 ألف برميل يوميًا من الخام من مصادر شرق السويس ، معظمها عبر القناة ، وفقًا لأرقام كبلر.

وبلغت واردات جنوب وشرق آسيا عبر القناة 1.27 مليون برميل يوميًا في يونيو 2020 ، لكن الشحنات انخفضت لاحقًا إلى 310 آلاف برميل يوميًا في نوفمبر.

ماذا عن المنتجات المكررة؟

أقل بقليل من 9 في المائة أو 1.54 مليون برميل يوميًا من واردات المنتجات المكررة العالمية التي مرت إلى قناة السويس العام الماضي ، وفقًا لكبلر. تشكل النفثا ، وهي مادة أولية لصناعة البلاستيك ، جزءًا كبيرًا من إمدادات المنتجات المكررة التي تستخدم القناة.

يقول كبلر إن هناك مقطرين محملين بالديزل ووقود الطائرات ينتظران الإبحار باتجاه البحر الأبيض المتوسط ​​، بينما تنتظر ناقلتان من نافتا للإبحار شرقًا.

خط الانابيب المصرى “مجموع”

يربط خط أنابيب سوميد ، الذي يبلغ طوله 320 كيلومترًا ، خليج السويس بالبحر الأبيض المتوسط ​​، وينقل 80 في المائة من النفط المتجه إلى أوروبا ، وفقًا لموقع سوميد على الإنترنت.

يربط خط أنابيب سوميد بين البحر الأحمر والبحرين وتبلغ طاقته الإنتاجية أكثر من 2.5 مليون برميل في اليوم. وقالت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية إنها شهدت تدفقا بنحو 1.3 مليون برميل يوميا في 2018 ، بطاقة إنتاجية تبلغ نحو 2.8 مليون برميل يوميا ، لكنها تستخدم بمعدلات أقل كثيرا في معظم الأوقات.

خاطبت الشركة المشغلة لخط سوميد تجار النفط لمعرفة ما إذا كانوا يريدون استخدام الخط لنقل الخام في ظل توقف قناة السويس والذي قد يستمر لأسابيع بسبب أزمة سفن الحاويات المتعثرة.

قال تاجر إن نقل النفط باستخدام سوميد قد يكون أيضًا مكلفًا للغاية وغير جذاب ، باستثناء الناقلات العملاقة التي تبلغ حمولتها مليون برميل.

وأوضح تاجر آخر أن الخط قد يكلف حوالي 50 سنتًا للدولار الواحد للبرميل ، بالإضافة إلى أن التحول إليه الآن قد يكلف مستأجر السفينة تكاليف الشحن الكاملة على أي حال.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى