حادث قناة السويس… الشركة المالكة للسفينة تتحدث عن “انفراجة وشيكة” وسط ترقب عالمي

وتأمل الشركة المالكة لسفينة “إيفرجيفن” الضخمة التي تغلق قناة السويس المصرية ، في إعادة تعويمها في ساعة مبكرة من صباح السبت بعد أن أجبرت الأزمة الشركات على إعادة توجيه خدماتها من ممر الشحن الحيوي إلى رأس الرجاء الصالح.

تم تعليق إيفر جيفين ، الأطول من بين أربعة ملاعب لكرة القدم ، بشكل قطري عبر امتداد القناة منذ يوم الثلاثاء ، مما أدى إلى سد الممر المائي في كلا الاتجاهين ، وفقًا لتقرير وكالة فرانس برس.

هيئة قناة السويس
الجريدة: تقدم ملحوظ في جهود تعويم السفينة الجانحة بقناة السويس

وفي مؤتمر صحفي في اليابان ، الجمعة ، قال رئيس السفينة “تشوي كيسن” – مالك السفينة – لوسائل إعلام محلية ، إنه لا توجد مؤشرات على حدوث أضرار بمحركاتها وأدواتها المختلفة.

ونقلت صحيفة اساهي شيمبون عن يوكيتو هيجاكي في مدينة ايماباري الغربية قوله “السفينة لا تتدفق فيها ولا توجد مشكلة في اللفافات والمراوح.”

ونقلت وكالة “نيكي” اليابانية عن الشركة قولها إنها تهدف إلى تحرير السفينة “ليلة الغد بتوقيت اليابان” ، مشيرة إلى قول هيجاكي “نواصل العمل على إزالة الرواسب حتى الآن بأدوات تجريف إضافية”.

بدأ العمال في استخدام الآلات التي يمكنها إزالة الصخور المكسرة في محاولة لتحرير السفينة يوم السبت ، عندما تكون القناة في ارتفاع المد.

تسبب الانسداد في ازدحام مروري هائل لأكثر من 200 سفينة على طرفي القناة البالغ طولها 193 كيلومترًا (120 ميلًا) وتأخيرات كبيرة في تسليم النفط والمنتجات الأخرى.

قال المدير الفني للسفينة ، برنارد شولت شيب مانجمنت ، يوم الجمعة ، إن محاولة إعادة ظهور السفينة على السطح قد باءت بالفشل ، مضيفًا: “ينصب التركيز الآن على التجريف لإزالة الرمال والطين من حول جانب الميناء من قوس السفينة”.

محاولات تعويم السفينة العملاقة العالقة بقناة السويس
هيئة قناة السويس
الأردن يشارك في جهود تعويم السفينة الجانحة بقناة السويس

وأضافت أن شركة “سميت سالفيج” الهولندية ، التي عملت على بعض حطام السفن الأكثر شهرة في السنوات الأخيرة ، أكدت أنه سيتم إرسال قاطرتين إضافيتين بحلول الأحد للمساعدة.

ولم ترد أي تقارير عن تلوث أو تلف البضائع ، واستبعدت التحقيقات الأولية أن يكون سبب حادث الجنوح هو أي عطل ميكانيكي أو عطل في المحرك.

شوهدت أطقم العمل تعمل طوال الليل ، باستخدام آلة تجريف كبيرة تحت الأضواء الكاشفة ، لكن السفينة ، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 219000 طن ووزنها الساكن 199000 ، لم تتزحزح بعد ، مما أجبر شركة الشحن العالمية العملاقة Maersk و Hapag Lloyd الألمانية على البحث. في مسار التغيير حول الطرف الجنوبي من إفريقيا.

قالت Lloyd’s List ، وهي شركة لبيانات الشحن والأخبار ، إن شركات الشحن مجبرة على مواجهة شبح اتخاذ مسار أطول بكثير حول رأس الرجاء الصالح للوصول إلى أوروبا أو الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية.

وأوضحت أن أول سفينة حاويات تقوم بذلك كانت “إيفر جريت” من “إيفرجرين” وهي أخت الناقلة “إيفر جيفن” التي تسببت في الأزمة ، مشيرة إلى أن الطريق قد يستغرق 12 يومًا إضافية.

محاولات تعويم السفينة العملاقة العالقة بقناة السويس
هيئة قناة السويس
بايدن: لدينا معدات وإمكانيات يمكنها المساعدة في أزمة قناة السويس

من جهتها ، قالت هيئة قناة السويس المصرية ، إن الناقلة العملاقة انحرفت عن مسارها وجنحت عندما وصلت سرعة الرياح 40 عقدة إلى عاصفة رملية أثرت على مدى الرؤية.

وأشارت “لويدز ليست” إلى تعليق 213 سفينة على طرفي القناة التي تربط البحر المتوسط ​​والبحر الأحمر ، مضيفة أن الإغلاق أعاق شحنات تقدر قيمتها بنحو 9.6 مليار دولار يوميا بين آسيا وأوروبا.

إذا فشلت جهود التعويم الحالية ، ستنظر فرق الإنقاذ في تفريغ بعض الحمولة “الدائمة” والاستفادة من المد الربيعي المرتفع المقرر أن يبدأ ليلة الأحد لتحريك السفينة.

عرضت تركيا ، الجمعة ، إرسال زورق قطر لمساعدة مصر في تحرير السفينة التي ترفع علم بنما ، فيما تواصل جهودها لإصلاح العلاقات مع منافسيها الإقليميين.

وقالت الولايات المتحدة أيضا إنها مستعدة لإرسال الدعم ، بما في ذلك فريق من خبراء البحرية الأمريكية.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى