هيئة قناة السويس تكشف حالة “إيفر غيفن”.. وتشرح قصة الحفار

قال رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع ، السبت ، إنه لم تحدث إصابات أو وفيات أو حتى تلوث ، إثر جنوح السفينة التي تقطعت بها السبل في قناة “إيفرجيفن” منذ الثلاثاء الماضي ، متحدثا عن مؤشرات إيجابية. في عملية إعادة التعويم.

وأضاف الربيعي ، في مؤتمر صحفي عقده بمدينة السويس المطلة على الممر المائي ، أن الحادث وقع في الساعة السابعة والنصف صباح الثلاثاء.

وقال ان الباخرة رقم 13 قادمة من الجهة الجنوبية بطول 400 متر وعرض 50 مترا وحمولتها 223 ألف طن وعدد الحاويات عليها 18300 حاوية وارتفاعها 52 مترا. .

وشدد ربيع على أنه “فور حدوث الإغلاق تحركت ثلاث قاطرات من اتجاه الشمال ، وتعاملنا مع السفن داخل مسار الشحن بسرعة من أجل ترتيبها حتى لا نوقفها كلها في منطقة البحيرات المرة في التمساح. “

وقال إن عدد السفن الموجودة حاليا في القناة 321 سفينة في الشمال أو الجنوب أو البحيرات ، مؤكدا أن هيئة القناة توفر لها الدعم اللوجستي.

وأوضح أن الهيئة شكلت غرفة عمليات لخطة عمل تعويم السفينة. بدأت أولاً في معرفة موضع المسودة ، لتحديد آلية العمل من حيث استخدام القاطرات لشد السفينة ، والتجريف حول مقدمتها (إزالة الرمال).

علامات إيجابية

وقال ربيع إن السبب الرئيسي لانحراف السفينة لم يكن الطقس ، مستشهدا بأسباب أخرى.

وأضاف أن 14 قاطرة تشارك حاليا في عملية تحريك السفينة الجانحة ، مؤكدا عودة المروحة ودفة السفينة للعمل من جديد ، الأمر الذي أدى إلى تحرك مؤخرة السفينة.

على الرغم من أن الفرق المصرية تعمل حوالي 12 ساعة ، إلا أن قوة الرياح تجعل من الصعب تعويم السفينة المنحرفة ، كما يقول رئيس هيئة قناة السويس.

وأضاف ربيع أن السلطات المصرية ستجري تمرينًا جديدًا لتعويم السفن في وقت لاحق.

قصة الحفار

وتطرق إلى الصور التي تداولها كثير من الناس على مواقع التواصل لحفار أمام السفينة ، مؤكدًا أن البعض ارتبك في الأمر ، حيث إنه لإزالة الرمال وليس سحب السفينة.

وقال إن عملية توسيع الطريق أمام قوس السفينة مهمة من أجل إعادة تعويمها ، حيث يبلغ العمق في وسط قناة السويس 24 مترًا ، ولكن من الجانبين ينخفض ​​إلى 2-5 متر. مما يؤكد أهمية الحفر أمام السفينة.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى