خاصهل يمكن أن ترتفع أسعار البضائع بسبب انغلاق قناة السويس؟

أعلن رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع ، اليوم الاثنين ، نجاح جهود تعويم السفينة الجانحة “إيفرجيفن”.

من الذي سيتكفل بالتكاليف والخسائر الناجمة عن جنوح السفينة “الدائمة”؟

منذ وقوع حادث جنوح ناقلة الحاويات العملاقة ، دار الكثير من الجدل حول تعويض الخسائر التي تكبدتها السفن العالقة في قناة السويس ومداخلها والتي تجاوزت 300 سفينة.

كشفت مصادر بهيئة قناة السويس أن الباخرة هي المسؤولة عن الحادث وليس المرشدين السياحيين في القناة.

وأوضحت المصادر أن هناك مرشدين من السلطة الذين كانوا على ظهر السفينة ، وأن آرائهم إرشادية فقط ، وأن ربان السفينة مسئول عن الضرر ، أي أن الشركة المالكة للسفينة ستدفع تعويضات. إلى قناة السويس ، وإلى السفن المنتظرة للانتهاء من تعويم السفينة ، لعبور مسار الشحن.

اعتذرت الشركة اليابانية المالكة لشركة Evergiven لتعطيل تدفق التجارة العالمية في الممر الدولي.

وأكدت الشركة التي تدعى Shwe Kisen Kaisha أنها تحاول حل المشكلة بأسرع وقت ممكن ، لكن تحريك السفينة العملاقة Evergiven عملية صعبة للغاية.

وذكرت رويترز ، بحسب التلفزيون المصري ، أن “إيفرجيفن” كان يتحرك بمحركات باتجاه منطقة البحيرات المرة بعد أن أعيد تعويمه.

وشاهد شاهد من رويترز السفينة وهي تتحرك كما أظهرت خدمة تعقب السفن “إيفرجيفين” في وسط القناة.

وكان مراسل “سكاي نيوز عربية” قد أفاد في وقت سابق ، بأن وضع السفينة الجانحة قد تم تعديله بعد استجابتها لمناورة التعويم الأخيرة ، وتم سحب السفينة لتعويم ، وتم تشغيل دفع السفينة ، لضمان ملاءمتها للتحرك.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى